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第四章、梦散了花落了(15 / 30)

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区和产品试验区。

张晓东走到产品组装与试验工区的入口,放眼望去,工区里面几乎都摆放满了零部件,全是一些处于组装阶段的产品。

工区前面摆放着一些体积比较大的绞车,竟是完全遮挡住了后面的产品,使得他一眼望去,却是并没有看到后面的产品以及新产品的摆放位置。

赵晓东于是便拿好资料,沿着产品装配线往前走,不断的在左右两侧找寻新产品的身影。

就这么一路看过去,他发现装配车间现在竟然在同时组装5台绞车,至少从目前处于待组装或半组装的绞车来看,是这样的。

看到这里,他却是不禁疑惑起来。据他所知,齿轮加工分厂的装配与试验工区,最多只有3个组装班组,而每台绞车上一个班组的话,5台绞车就得上5个班的人手,人手肯定不够。

除非是有个别组装班同时在干两台或者两台以上的活,但这种概率应该不大,毕竟一个班上一台绞车,工作量都是十分饱满了,怎么可能再多干一台的活呢。

正疑惑间,他的目光却是落在了一台目前还是骨架的绞车上。这台绞车目前为之还只有一个滚筒和电机,而位于中间的减速箱却是放在地上。

张晓东上前查看情况,这时车间装配组的技术员李桐跑了过来,打了声招呼“张工,你好!”

在公司里,尤其是特指研发部,技术人员的职称一般都是工程师,或者高级工程师,所以在加工制造分厂内,车间的技术员一般都称呼研发部过来的人为“某某工”,即是“某某工程师”的简称,这几乎也已经是公司内部的一种惯例了。

而研发部的工程师,主要职业是负责订单产品或研发产品的研发与图纸设计,形成一套可用于生产的详细图纸,以及最后的加工图纸的车间下发。

而车间技术员的作用更多的就是拿着下发到车间的生产图纸,指导车间的机加、铆焊、装配等相关人员,进行生产或装配,并且处理一些常规的技术问题。

但是,关于产品图纸上出现的加工、组装等方面的比较具体的问题,加工车间的技术员则是水平有限,难以解决,更多的时候是要咨询研发部的人。

此时,年轻的车间技术员李桐跑过来,笑眯眯的向张晓东打了声招呼,便是称呼他为“张工”。

“哦,你好!李桐,这个减速箱怎么放在地上,为什么没装配上去呢?”张晓东没抬头,看着减速机问道。

“昨天装了,装不上啊,张工!一个班组的人全上去了,想了很多办法,就是装不上,这才把它拿下来,先放在旁边了。”李桐一脸的无奈,满肚子的苦水。

“装不上?!是怎么个情况?”张晓东很奇怪。

“说是没法找基准,不好安装!”李桐指着减速箱的圆形机壳说道。

“基准?!”张晓东对这个专业性术语的认识,还是在大学里的课本上,还有就是前不久绘制的图纸上,现在突然在加工车间里有人提出来,他还是愣了一下。

说实话,张晓东当时只实习了一年,还是跟着一堆研究生各个加工分厂轮流转,对产品加工工艺的认识也仅仅是停留在表面上,实际上根本就没有沉下去,也就并没有学到具体的机加方面的知识,因此,此时经李桐这个车间的技术员这么一说,他有点反应不过来。

确实,不同于常规减速箱的底面是经过加工的基准面,而眼前这个行星减速箱外轮廓是个圆形面,基本上没有一个可供对正的基准面,而它的两头还分别要连接滚筒和电机,没有基准面根本没法精确安装,这确实是是个让人头疼的问题啊!

这种情况却是张晓东所始料未及的。当时为了赶进度,他可是加班加点,挑灯夜战。

在方案评审阶段,他更是准备了好几种方案图,在经过几轮的专家论证之后,最终才敲定了目前的这种方案。

哪知道,众人的思路俱是放在了满足产品的性能参数上,却忽略了产品的可组装性,以致于现在面临着难以装配的棘手问题。

“那周师傅是怎么说的呢?”张晓东思考半天,不禁问道。

“周师傅过来看了一下,也说是不好安装!”李桐说道。

“然后呢?”张晓东追问道。

“没了!”李桐回答的很干脆。

“没了?就这些?!”张晓东回过头,惊讶的看着李桐。

在他的印象里,周师傅作为齿轮加工分厂公认的技术专家,能人巧匠,可谓是经验丰富,技艺精湛。

张晓东与这位专家曾经打过几次交道,就发现这个齿轮加工分厂的技术专家实在是不简单,虽然在这之前,他是只认研发部的技术专家,而根本瞧不起车间的什么技术专家的,认为车间是出不了什么专家的,有的话也不过是凑数而已。

记得有一次,张晓东负责跟进一台常规绞车的改进工作,因为是十几年的老产品了,用户还想翻新一下继续用,并且提出了更高的技术要求。

旧产品翻新改造,本来就没有多少油水可挣,而且

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